エクストラドーズド橋
　−桁橋と斜張橋の利点を併せ持つ−

　エクストラドーズド橋は，主塔の高さを斜張橋の１／３以下にできるため，斜張橋では高さ制限があって無理な場所でも架設できる。構造特性，施工性，経済性，景観などの面において，コンクリート桁橋とコンクリート斜張橋の中間的な性状を持つ。
現在施工中のエクストラドーズド橋としては，士狩(しかり)大橋（北海道河西郡）と「第２マクタン橋」（フィリピン）がある。「第２マクタン橋」は，セブ島とマクタン島を結ぶ橋長1,010mの長大橋で，このうち当社は，橋の中央部にあたる橋長410mのエクストラドーズド橋の施工を担当している。

世界初のエクストラドーズド橋「小田原ブルーウェイブリッジ」
1994年竣工

「第２マクタン橋」は，エクストラドーズド橋として世界最大のスパンを持つ。
空港が近いため高さ制限が厳しく，シンボリックな美しさも求められたため，エクストラドーズド橋が採用された。

第２マクタン橋主橋部工事
場所フィリピン
発注者フィリピン共和国・公共事業省
設計片平エンジニアリング・インターナショナル
規模３径間連続エクストラドーズド橋，
橋長410m，
支間112.5＋185.0＋112.5m，
全幅員21.0m　有効幅員　車道7.25m×２，歩道1.5m×２
工期1996年10月〜1999年8月
施工鹿島　海外事業本部ＪＶ

写真は月報KAJIMAより転載

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