災害廃棄物とは、地震、津波、豪雨水害、洪水などの災害にともなって発生する廃棄物です。災害廃棄物には、倒壊した建物のがれきや木くず、コンクリートやアスファルト塊、金属くず、プラスチックなど様々なものが含まれ、発生時点においてはこれら多種多様な廃棄物が混在した状態であることも少なくありません。

東日本大震災により発生した災害廃棄物の中には、津波により打ち上げられた海底堆積物（津波堆積物）や処理困難な災害廃棄物など、一般廃棄物とは異なる特殊な廃棄物も発生しました。こうした廃棄物を適正に分別・処理し、さらに土木資材等にリサイクルをしたり処分を行うには高度な技術を要します。

鹿島では、東日本大震災をはじめ多くの災害復旧に従事してきた経験を活かし、周辺環境の安全に配慮しながら迅速に災害廃棄物の適正処理・処分を行うための総合提案をいたします。

家庭から出される一般廃棄物は、ある程度分別された状態で回収されますが、災害廃棄物では多くの場合に、木くず・廃プラスチック・コンクリートガラ・金属くず・土砂など、「可燃物」と「不燃物」、「リサイクル出来るもの」と「出来ないもの」とが入り混じった状態です。

このような災害廃棄物は、以下のような処理を経て、可能な限り再資源化が図られます。

東日本大震災にともない発生した災害廃棄物の迅速な処理を行うにあたり、鹿島が開発した技術を紹介します。

大量に散在していた災害廃棄物を中間処理施設へダンプトラックで運搬するにあたり、交通渋滞が起こらないように車両運行を管理する「スマートG-Safe」。運搬がれきの放射線空間線量率をダンプトラックに積載したまま短時間に測定を行う「空間線量率高速計測システム」。可燃性廃棄物の焼却処理後、発生した焼却灰を再生土砂として再資源化する「焼却灰の再資源化技術」。津波堆積物などを分級洗浄し骨材などを選別回収する「土壌洗浄技術」など。これらの技術は宮城県・石巻ブロックの処理で採用されました。

車両運行管理システム「スマートG-Safe^®」

「スマート G-Safe」は、ダンプ車両に搭載したタブレット型GPS端末により車両位置をリアルタイムでGPS測位を行い、その位置情報や積荷情報などを工事事務所の運行管理室に自動送信し、地図画面に一元管理することができるシステムです。
ダンプトラックのドライバーからも簡単な操作で「渋滞」、「落下物」、「交通規制」、「浸水」などの位置情報を運行管理室に通報することができ、さらにその情報を集約して、リアルタイムに全ての車両の端末の地図に表示するなど双方向性を持ったシステムです。

渋滞を回避するために、周辺道路の交通状況から適切な運搬ルートを随時判断し、運行管理室からリアルタイムに運搬ルートや積み込み仮置き場の変更をタブレット型GPS端末を通じてドライバーに直接指示できます。
また、カーナビやVICSから得られない道路規制情報や凍結情報などの情報もドライバーから得て、すべてのドライバーに周知することで、運搬効率が向上し、安全運転にも貢献できます。

これまで、GPS端末を利用してダンプトラックの位置を運行管理室の地図上に一元管理するシステムはありましたが、「渋滞」、「落下物」、「交通規制」、「浸水」などの道路・交通情報をリアルタイムにドライバーと共有して、ドライバーと運行管理室が緊密に連携できるシステムとしては日本で初めてです。

スマートG-Safeの概要

焼却灰の再資源化技術

可燃性廃棄物を焼却処理すると焼却灰が発生します。この焼却灰は重金属などの有害物質が含まれるケースがあるなどの理由で、これまでリサイクルが困難とされ、大半が処分されてきました。
鹿島では、焼却灰にセメントや不溶化剤を混ぜて固化し、有害物質の溶出抑制を行うことで、海面埋立材や路盤材といった再生土砂として再資源化する技術を開発しました。

このシステムは、焼却灰（主灰）に含まれる金属片などの異物を分別し、リサイクル可能な粒径まで破砕する破砕分別工程と、焼却灰にセメントや不溶化剤を混練すると同時に造粒を行う混練造粒固化工程からなります。

これにより、焼却灰（主灰）は約25mm以下の土砂として再資源化されます。各々の現場における焼却灰の性状に合わせた薬剤を都度選定することにより、問題となる有害物質の溶出抑制を行います。
また、このシステムは、プラスチックから土砂まで様々な物を含む混合廃棄物を焼却した際に発生する焼却灰にも適用でき、災害時の早期復旧にも利用可能です。

焼却灰の再資源化フロー

土壌洗浄による生成物の再利用