海底トンネルはこうして掘削された
−シールド機投入から本掘進まで−
“東京湾アクアライン”の海底トンネルは，上り線２車線で１本，下り線２車線で１本。 川崎側陸上部から海ほたる（木更津人工島）までトンネル全長は９．４ｋｍになる。 トンネルは，８台のシールド機によって掘削されたが，当社が施工を担当したのは，川崎人工島から川崎陸上部に向けて掘削した下り線のトンネルで，掘削延長は，約１．８ｋｍにおよぶ工事である。
シールド機をクレーン船で立坑下に下ろす
川崎トンネル川人北工事
場所
川崎市川崎区浮島沖合
発注者
東京湾横断道路
設計
東京湾横断道路
規模
泥水加圧シールド シールド機外径14.14ｍ，セグメント外径13.9ｍ，
施工延長100ｍ，
3.5ｍ幅道路２車線
工期
１９９２年７月〜１９９７年１２月
施工
鹿島 東京支店ＪＶ
１ピース約１０ｔのセグメントが１１ピースで１リングを構成する。セグメントはシールド機後方で自動組立てされる。月平均の掘進距離は約１５０ｍ
写真は月報KAJIMAより転載
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