特集： 本州四国連絡橋


　　5月1日，来島海峡大橋を含み「瀬戸内しまなみ海道（尾道−今治ルート）」が開通し，3つの本州四国架橋プロジェクトが完成した。瀬戸内海の大量の航行船舶に配慮しながら，急潮流等厳しい自然条件を克服して築き上げた3橋には，長大橋建設技術の粋が結集されている。
　今月の特集では，来島海峡大橋の開通を記念して，当社が施工に関わった南備讃瀬戸大橋（1988年開通），明石海峡大橋（1998年開通）も含め，3つの本州四国連絡橋についてとりあげる。

■来島海峡大橋の建設工事 ■本四3橋の今を見る ■座談会「瀬戸内海に夢を架ける」 〜本四架橋工事を振り返って〜 来島海峡大橋 糸山展望台（愛媛県今治市）から望む。世界初の3連吊橋で，歩行者道路が併設されている。瀬戸内しまなみ海道の10橋のうち，最も四国寄りに位置する。 急潮流のうえ狭く屈曲している海の難所として名高い来島海峡約4kmに跨り，橋桁はトラスではなくスマートな断面の箱型方式を採用。6つの主塔の高さも連続的に変化させ，景観的にも配慮された美しい橋である。