丸の内駅舎が建設された当時は、杭打ちや鉄骨建方等の作業には建設機械を使用していましたが、それ以外の殆どの作業は職人による手作業で行われていました。今回の保存・復原にあたっては、それらの創建時の仕様・工法を努めて採用します。「駅」「ホテル」「ギャラリー」の外部建具等については、安全性や利便性の向上を考慮し、必要に応じて現代の仕様・工法等で施工します。
![創建時[1914～1945]](image/0-01.jpg)
創建時[1914～1945]
ドーム形状 地上3階建
鉄骨煉瓦造
![現在（工事着工前）[1947～2007]](image/0-02.jpg)
現在（工事着工前）[1947～2007]
寄棟形状 地上2階（一部3階）建
鉄骨煉瓦造
![復原後[2012～]](image/0-03.jpg)
復原後[2012～]
ドーム形状 地上3階建・地下2階
鉄骨煉瓦造、
RC造（一部S造・SRC造）、免震工法
姿をつなぐ
現在ある外壁の姿を保存します。失われた3階部分（切妻部等）、線路側外壁、屋根及び南北ドーム内部の見上げ部分を創建時の姿に復原します。
約100年前の創建時の姿に保存・復原することで、さらにその姿を次の100年へつなげていきます。
南ドーム完成イメージ
ドーム内部見上げ
ドーム内部見上げも、創建時の装飾を復原
技術をつなぐ
効率化が優先される現代技術の中で、失われつつある漆喰や擬石塗等の左官、銅板葺等の板金の特殊技能を活かし、かつ現代の技術（安全技術含む）を採り入れ、保存・復原に努めます。
明治・大正の創建時の技術と、昭和・平成の現代の技術が、丸の内駅舎に結集され、将来へ継承されていきます。
擬石塗（外壁）
見本塗を行った上、擬石塗を復原
漆喰塗（ドーム内部見上げ）
戦災で傷んだ漆喰塗を調査の上、復原
銅板葺（屋根）
残存する銅板葺を解体調査の上、復原
環境へつなぐ
既存天然スレートを丁寧に採取し、新たに復原する屋根に再利用を図ります。
その他にも、外壁の化粧レンガ、既存建具のガラス、中央御車寄の花崗岩を再利用し、環境への負荷軽減に努めます。
天然スレート
既存屋根の天然スレートを再利用
ガラス
戦災復興時のガラスを再利用
花崗岩
中央御車寄の花崗岩を再利用
構造をつなぐ
既存構造用レンガと内蔵する鉄骨は保存・活用（必要に応じて補強）します。
床は、現代工法のコンクリートに打ちかえます。
新たに復原する3階部分は、SRC造で増築し、外観は化粧レンガ等により復原します。
