地下４階のプラットホーム ８両分の長さがある

●東横線を複々線にするために
　この工事は、混雑の激しい東急・東横線の複々線化事業に伴うものである。「目黒」と「蒲田」（東京都大田区）を結ぶ目蒲線は、途中「田園調布」「多摩川園」間で、東横線と並走する。この区間の軌条を改良し（当社施工　1995年２月号参照）、東横線の電車の一部を、目蒲線経由で「目黒」方面に向かわせ、東横線を実質的な複々線にするのである。当面は、「日吉」「目黒」間で東横線・目蒲線の直通運転、さらに将来は、営団地下鉄南北線との相互直通運転も行われる。

現在の目蒲線目黒駅プラットホーム 現在の目蒲線は４両編成。現場はこの真下にある。

現在のプラットホームの真下 Ｈ鋼で線路を仮受しながら 工事を進める

●モットーはまた来たい職場
　現場は、現在の目蒲線の真下、隣接するＪＲ山手線およびその貨物線との距離が僅か２m、反対側は路地を隔ててビルや住宅が林立するという、空間的な制約が極めて大きい場所に立地する。
　また、ここでは職長会（協力業者の工種ごとのリーダーの集まり）が『また来たい職場にしよう』をモットーに掲げている。ヒヤリハット（事故や災害に結びつきかねない不安全行動）も、ここでは、作業員が職長に提出して職長会でまとめ、職長が全員の前で提出者に発表させるというシステムを採用し、積極的に公表している。一方、大勢の前で話しにくい人達のためには、コミュニケーションボード（現場伝言板）を設置し、社員と作業員、作業員相互の意思疎通の円滑化を図っている。一連の職長会活動が評価され、昨年10月職長会が、11月には職長会の会長個人が、品川労働基準監督署長から表彰された。特に、協力業者の人が個人名で表彰されるのは、全国的にも極めて珍しく、おそらく初めてではないかという。（写真は現場伝言板記入周知状況）