今回紹介した鈴鹿トンネル下り線，木曽川橋西工事のほかにも，当社では横浜支店，名古屋支店，関西支店が第二東名・名神高速道路の工事を各所で担当している。いずれも最新の技術を導入し，環境に配慮した施工が行われている。
　21世紀に誕生する新たな「東海道」は，今後工事が本格化し，早期全面開通を目指す。

第二東名 天竜川橋（下部工）工事 場　所： 静岡県浜北市中瀬〜静岡県磐台郡豊岡村合代島 発注者： 日本道路公団静岡建設局 設　計： 日本道路公団 規　模： 工事総延長1,020ｍ　橋脚基礎12基 工　期： 1996年4月〜1999年3月 施　工： 横浜支店JV施工

第二名神 揖斐川橋（下部工）西工事 場　所： 三重県桑名郡長島町松陰蔭〜三重県桑名市福岡町 発注者： 日本道路公団名古屋建設局 設　計： 日本道路公団 規　模： 壁式橋脚　3基　基礎　仮締切り兼用鋼管矢板井筒基礎（φ1,200×51.4m　309本） 工　期： 1997年3月〜1999年2月 施　工： 名古屋支店JV施工

第二東名 南沢川橋（PC上部工）工事 場　所： 静岡県清水市吉原〜清水市和田島 発注者： 日本道路公団静岡建設局 設　計： 日本道路公団静岡建設局 規　模： 5径間連続ラーメン箱桁橋（上り線）橋長450m　5系間連続箱桁橋（下り線）橋長377m　PRC斜材付変形π型ラーメン橋　橋長91.54m 工　期： 2000年4月〜2002年10月 施　工： 横浜支店JV施工

第二東名 掛川パーキングエリア工事 場　所： 静岡県掛川市大字倉真 発注者： 日本道路公団静岡建設局 設　計： 日本道路公団静岡建設局，コンテック 規　模： 土工事　195万m3（場内盛土111万m3　隣接工区84万m3）プレキャストカルバー トボックス　付帯水路　290m　排水工法面工　他 工　期： 1998年1月〜2001年3月 施　工： 横浜支店JV施工

第二東名 富士川トンネル東工事 場　所： 静岡県庵原郡富士川町南松野〜庵原郡富士川町南松野 発注者： 日本道路公団静岡建設局 設　計： 日本道路公団静岡建設局，コンテック 規　模： 上り線（全長4,520mのうち）TBM導坑4,160m　本坑217m　下り線（全長4,434mのうち）本坑1,171m 工　期： 1997年3月〜2002年10月 施　工： 横浜支店JV施工

第二東名 金谷トンネル西工事 場　所： 静岡県掛川市大字倉真〜静岡県榛原郡金谷町大字大代 発注者： 日本道路公団静岡建設局 設　計： 日本道路公団静岡建設局 規　模： 上り線（全長4,454mのうち）TBM導坑4,104m　本坑422ｍ　下り線（全長4,607mのうち）本坑2,300m 工　期： 1999年8月〜2002年7月 施　工： 横浜支店JV施工

第二名神 栗東トンネル下り線西工事 場　所： 滋賀県栗太郡荒張〜滋賀県大津市上田上桐生町 発注者： 日本道路公団関西支社 設　計： 日本道路公団関西支社大津工事事務所大津東工事区 規　模： トンネル延長約3,800m　工事延長約2,803m　TBM導坑2,593m　本坑拡幅（NATM）1,838m 工　期： 1998年10月〜2002年3月 施　工： 関西支店JV施工