外国人観光客の年間1,000万人を目指して，政府は「ビジット・ジャパン・キャンペーン」を展開している。
東京国際空港（羽田空港）の沖合展開をはじめとして各地の拠点空港の整備を進めているが，象徴的なのが羽田空港と新千歳空港に登場する国際線専用ターミナルである。共通する特徴は「大空間」。広く，長いターミナルビルのなかで，出発を待つ旅客が自分の居場所を把握するために，見通しの良い空間が欠かせない。
羽田はスライド工法，新千歳はクレーン工法と，採用した工法は対照的だが，ともに大屋根を架ける工事が最盛期を迎えた。
ものづくりの創意工夫が随所に盛られた二つの国際線ターミナルビルの建設現場を訪れた。
2010年，日本の空が大きく変わる。

東京国際空港国際線地区旅客ターミナルビル等新築工事
既存の第一旅客ターミナルの南に国際線地区として整備され，旅客ターミナル・貨物ターミナル・エプロンを建設。
沖合のD滑走路と合わせて2010年10月より供用開始予定。

場所：東京都大田区
発注者：東京国際空港ターミナル
設計：羽田空港国際線PTB設計共同企業体
監理：羽田空港国際線PTB監理共同企業体
規模：S造一部SRC造（PTB棟）　5F　
延べ 142,015m²（A・B工区）153,900m²（全体）
工期　2008年5月〜2010年7月
（東京建築支店JV施工）

新千歳空港国際線旅客ターミナルビル新築工事
既存ターミナルビルの西側に国際線専用のターミナルビルとして
整備され，2010年3月より供用開始予定。

場所：北海道千歳市
発注者：北海道空港
設計・監理 : 日建・空港コンサル・アラップ・
久米 設計・監理業務共同企業体
規模：S・RC造　B1，4F　延べ 61,270 m²
工期：2008年4月〜2010年1月
（北海道支店JV施工）

■　5,000tの大屋根をスライドさせる
■　船形トラスを道路上で架ける