特集：多様化するNATM 3連NATMでつくる地下駅 みなとみらい反町駅地下化工事 　東急東横線（渋谷〜横浜）の横浜駅から手前，2kmを地下化する工事で，当社は1駅手前の反町駅工区を担当している。工事は，営業中の駅の地下32mに210mの新しいホーム部と上・下線路部の，三つのトンネルを構築するもの。施工区間は地質が良好で，工事中の地下水位低下が可能なことから3連NATMを採用している。 　トンネルの断面は，眼鏡のレンズが3枚重なっているような“3連メガネ型”。この形状は力学的にもトンネルを安定させることが非常に難しい。しかし，各種の補助工法を導入することや，24時間リアルタイムの計測管理を実施することで，確実なトンネル施工が可能となった。

中央坑上半の掘削（7月18日現在）

住宅街の中にある反町駅。工事の沈下管理レベル は3.5mmとなっている。

イメージ図　駅上空と周辺市街地の活性化・ 有効利用が期待される。

みなとみらい反町駅地下化工事 ＜工事概要＞
場所	神奈川県横浜市神奈川区反町地内
発注者	東京急行電鉄
設計	パシフィックコンサルタンツ
規模	全長　渋谷方面40m,立坑30m,横浜方面140mの計210m 掘削断面積 80平方メートル　左右坑の計75平方メートル
工期	2000年3月〜2003年3月 （東京・横浜支店JV施工）

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