スマート床版更新（SDR）システム^®

道路橋の床版取替は供用中に工事を行うため、交通規制等によるソーシャルロスを最小限にすることが重要です。具体的には、規制期間を最小限とする「工程短縮」技術や、規制範囲を最小限とする「安全施工」技術が求められています。

そこで鹿島は、専用の施工機械を用いて、連続作業による「工程短縮」や旋回を伴う揚重作業を無くすことで「安全施工」を実現し、ソーシャルロスの大幅な低減を可能とする「スマート床版更新（SDR^※）システム」を開発しました。

本システムは、移動式の施工機械を用いて、床版取替に係る一連の工程を連続して行う「移動式工場」を具現化した施工システムです。具体的には、➊既設床版の縁切り・撤去、➋主桁ケレン、➌高さ調整、➍新設床版の搬入・架設の一連の工程を連続して行うことにより、床版取替期間の大幅な短縮を実現します。

本システムには、主に施工延長が長い工事に適する「フルSDR」と、主に施工延長が短い工事に適する「シングルSDR」のラインナップがあります。

※Smart Deck Renewal

2023年度エンジニアリング奨励特別賞
令和6年度土木学会　技術開発賞
特許登録済

「フルSDR」と「シングルSDR」

「フルSDR」は、床版撤去機と床版架設機の2台を用いて施工を行うもので、➊～➍の4工程を、それぞれの専門班が各作業エリアにおいて同時並行で行います。一方、「シングルSDR」は、1台の施工機械で床版の撤去と架設の2役を担い、➊～➍の4工程を順番に同一作業エリアで行い、床版を1枚ずつ取り替えたあとに次の施工エリアに移動し、この工程を順次繰り返します。

「フルSDR」は床版取替期間の最小化を、「シングルSDR」は施工機械を1台とすることで経済性に配慮しつつ床版取替期間の短縮も志向したものです。幅員方向分割床版取替工事において、標準的な施工方法が1日（7時間）当たりの床版取替枚数が3枚であるのに対し、「フルSDR」は実物大施工実験の施工実績で30枚の取替が可能なこと、また、「シングルSDR」は施工シミュレーションにより9枚の取替が可能なことを確認しています。これにより、床版取替の期間をそれぞれ1/10、1/3に大幅に短縮が可能となります。

幅員方向分割床版取替の実施例

幅員方向床版取替で工事を行った広島自動車道伴高架橋（上り線）において、1期施工で「フルSDR」を、2期施工で「シングルSDR」を導入しました。

1期施工の追越車線において、標準的な施工方法（1日あたり3枚）では21日間かかるところを、フルSDRを用いたことにより6日間（1日あたり平均10枚、最大では20枚）で完了し、床版取替に要する期間を約70％短縮しました。

2期施工の走行車線において、同じく標準的な施工方法（1日あたり3枚）では21日間かかるところを、シングルSDRを用いたことにより11日間（1日あたり平均6枚、最大では7枚）で完了し、床版取替に要する期間を約48％短縮しました。さらに、フルタイプと比べ、施工機械を1 台減らせるため、施工費のメリットがあることも確認しました。