[2022/12/23]

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　鹿島（社長：天野裕正）は、秋田県東成瀬村で施工中の「成瀬ダム堤体打設工事」において、2022年10月の1ヵ月間で27.1万m³のCSG^※1およびコンクリートを堤体の左岸側にて打設し、ダム工事における月間打設量として国内最高を記録しました。これまでの最高記録は、1960年8月の黒部ダム（富山県）工事の14.73万m³で、今回その記録を大幅に更新しました。

※1 Cemented Sand and Gravel：現地発生材（石や砂れき）とセメント、水を混合してつくる材料

大量高速施工を可能とした先端技術

　成瀬ダムは、完成後は台形CSGダムとして国内最大規模となります。本工事では、2019年から行っている堤体のCSG打設に、鹿島が開発した建設機械の自動運転を核とした次世代建設生産システム「A⁴CSEL^®」（クワッドアクセル）を導入しています。多数の自動化建設機械を同時に自律運転させることをコンセプトとしたA⁴CSELは、最適な施工計画と作業方法をコード化することで、多数の自動化機械を自律的に連携させることを可能にしたシステムです。本工事にA⁴CSELを導入することで、極めて効率の高い施工を実現しています。
　また本工事では、CSGの製造設備にSPミキサ^※2等を用いることで、1時間あたり1,080m³という大量のCSG製造を実現しています。さらに、A⁴CSELによる堤体CSGの高速打設に、上下流面の保護コンクリート打設が追随できるよう開発した「置き型枠自動スライドシステム」を適用しています。これにより、堤体上でのクレーン作業が不要となり、ダンプトラックでのCSG運搬をスムーズかつ安全に行うことができます。2022年10月、左岸側の堤体打設箇所において、ブルドーザ3台と振動ローラ4台の自動化建設機械の昼夜連続作業による大量高速施工を実現したことで、国内最高となる月間打設量27.1万m³を記録しました。
　11月7日には、堤体1/2打設完了式（242.5万㎥到達）を工事関係者にて執り行いました。今年度の打設は11月中旬に完了し、雪解け後の来年4月中旬に再開する予定です。

※2 CSG材にセメントと水を加え、正転・逆転・正転の順に回転する混合筒の中を通過させて攪拌・混合する装置

今後の展開

　現在、本工事でのダンプトラックによるCSG運搬は、CSG製造設備から打設箇所まで工事用道路を利用しています。来年度には先行している右岸側打設箇所の高さに左岸側打設箇所が追いつき、堤体上の平面積が拡がり、施工のピークを迎えます。これにより、ベルトコンベヤ（製造設備から右岸天端まで）と「SP-TOM^※3」（右岸天端から堤体まで）を用いたCSGの連続搬送が可能となります。さらに堤体上では、自動のブルドーザと振動ローラに、自動ダンプトラックを加えたA⁴CSELの3機種連携による打設を行います。
　今後、A⁴CSELのさらなる進化と合わせて、なお一層の大量高速施工を目指します。

※3 コンクリートや土石類を高所から低所へ運搬する工法。内側に羽根を螺旋状に取り付けた筒状の搬送管を回転させることで、コンクリートを分離させることなく連続で大量運搬が可能

工事概要

プレスリリースに記載された内容（価格、仕様、サービス内容等）は、発表日現在のものです。
その後予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご了承ください。