阪神高速大和川線 三宝ジャンクション（堺市堺区）

阪神高速4号湾岸線と6号大和川線の結節点となるジャンクション。
大阪南部の臨海エリアと内陸エリアをつなぎ，「大阪市再生環状道路」における重要な拠点となる。狭隘な臨海埋立地で，合理的な液状化対策や橋脚の新旧一体化を実施し，「2016年度 土木学会技術賞」を受賞した。高架橋のデザインコンセプトは，全体での統一感確保，構造物間での連続性向上。鋼橋とコンクリート橋を同系色とし，桁断面の連続化により一体感を確保した。
「2018年度 土木学会デザイン賞」優秀賞を受賞。高架橋を設計する上での模範となるデザイン，夕陽に浮かび上がる姿は巨大な彫刻のように見えると評価された。1月26日に授賞式が行われる。

• 発注者：阪神高速道路
• 設計：阪神高速道路，当社土木設計本部
• 規模：RC橋脚工・橋台工129基　既設改築を伴う複合橋脚工7基　
  PC・RC橋25橋（総延長1,648m）　RC床版工15橋（総延長1,685m）　
  道路土工一式　調整池・管理用道路一式
• 工期：2010年3月～2016年7月（関西支店施工）