現在，JR名古屋駅から徒歩4分のところに建設中の地上14階，地下1階のオフィスビル「（仮称）名駅一丁目計画」。2018年10月に着工し，今年6月の完成に向け，現在追い込みに入っている。

所員12人，1次協力会社約30社，常時200人ほどの作業員が働くこの現場は，都心部に立地しているため敷地が狭く，敷地内の地下に名古屋鉄道（名鉄）の函体が通り，その上部には杭打ち機などの大型重機を設置できない。現場を率いる剱持光尚所長は，それらの条件のもと，さまざまな施策を駆使して工事を進めている。

その鍵となるのが設計・施工力の強化である。生産性を向上し作業効率を上げ，ひいては所員の労働時間削減につなげようというのが剱持所長の考えだ。

完成イメージ外観（北東から）

現場施工状況（3月12日撮影）

BIMとITの活用

BIMを活用したフロントローディングで，徹底した効率化を図った。とくに鉄骨図面に関しては，協力会社の鉄骨専用CADに直接構造図データを読み込ませ，図面作成時間を大幅に短縮するとともに積算業務を効率化。また，その鉄骨3D図面をもとに，内外装や各設備工事の情報をプロットすることで，早期から納まりのチェックや施工上の問題点の洗出しを可能とし，手戻りを少なくするなど現場業務の効率化につなげていった。

ITの活用として，QRコード^※で鉄骨製作から出来高，品質管理までを一元管理することも試みた。鉄骨に貼付したQRコードと製作図に記載したQRコードを紐づけ，鉄骨製品情報を付与することで，鉄骨ファブ（加工業者）での出来高・出荷管理に役立てると同時に，iPadを活用して製品検査を行った。また，読み取った図面を端末に表示することでペーパーレスとするなど鉄骨ファブ，現場ともに省力化を図った。このQRコードは，出来高の見える化，品質管理にも活用され，情報をデジタル化することで支店や現場事務所内での遠隔管理も可能となった。QRコードの活用は，中部支店が施工する現場では初めての試みとなる。

「まだ改善点は多くありますが，BIMやQRコードなどITの活用は今後確実に効率アップにつながると思います」と剱持所長は手ごたえを感じている。

※QRコードはデンソーウェーブの登録商標

「ユニット化」で合理化を図る

エレベータシャフト壁に使う押出成形セメント板（ECP）は，従来は鉄骨を組んで床のコンクリートを打設後，エレベータシャフト内に足場を組んで設置していた。当現場では，ECPを鉄骨に地組みして取り付け，ユニット化した状態で建方を行っている。鉄骨建方と同時にエレベータシャフトが形成されるため，ECPを揚重する手間が削減できるとともに，エレベータシャフト内の足場も不要になるなど，さまざまな効果が得られた。それ以外にも，鉄骨ファブであらかじめ鉄骨柱に竪樋や設備配管を取り付けておき，現場にはそれを搬入。また，床スリーブをユニット化するなど，現場での作業を極力削減するといった施工合理化を図っている。

これは「とにかくいろいろなユニット化に挑戦したかった」という剱持所長の要望で実現したことだ。

「カエル会議」で省力化を推進

2024年4月から建設業にも適用される時間外労働の上限規制（原則月45時間）に向けて，当社中部支店では2019年度の取組みとして独自に月残業60時間以内を目標に掲げ，実施計画を策定している。その1つに「カエル会議」の定期的な実施がある。カエル会議とは，チームで目標を設定し，達成のための課題抽出や改善案策定を行う会議だ。「カエル」は，早く「帰る」と仕事のやり方を「変える」ことから名付けられている。

現場では，協力会社の担当者と現場担当が集まり，「カエル会議」を開催。それぞれ持ち寄った意見をもとに，課題となっているところや省力化できるところを洗い出し，改善策を検討している。

また，所内週例会議では，剱持所長が所員の業務配分や人員配置の見直しを行い，残業時間削減に向けた調整をしている。剱持所長は「それでも若手社員がじっくり図面を検討して勉強したりする時間も確保してあげたい」と，創出した時間を学習にあてるなど，次世代の担い手育成のことも忘れていない。