鹿島のBDF調達・利用方法

調達の取組み

鹿島では、鹿島グループ会社の都市環境エンジニアリングでバイオディーゼル燃料を作って、東京や千葉などで利用しています。
また、全国各地のバイオディーゼル燃料会社と協力して、建設工事の現場で使いやすくするための活動をしています。今までに全国の20現場でバイオディーゼル燃料を使用しています。（2012年12月現在）

使用中の取組み

バイオディーゼル燃料を使用した時のエンジンオイルの変化を分析して、建設機械のメンテナンスに役立てています。
建設機械やトラックから出る黒煙を軽油の1/2～1/3に減らして、大気の環境改善にも役立てています。

「CO₂-SUICOM（シーオーツースイコム）」は、「CO₂-Storage and Utilization for Infrastructure by COncrete Materials」の略称（商品名）で、コンクリートが固まる過程でCO₂を吸い込み、貯めてしまう技術です。

地球温暖化防止に向けて、CO₂削減は急務となっています。コンクリートは製造時に大量のCO₂を発生するセメントを主原料とする一方で、これまで革新的なCO₂削減手段が無い状況でした。

スイコムは、セメントの半分以上を特殊な混和材（γ-C₂S）や産業副産物に置き換えること、および火力発電所の排気ガスなどに含まれるCO₂をコンクリートに大量に固定することにより、コンクリート製造時のCO₂排出量をネットでゼロ以下、つまり大気中のCO₂を減少させることに世界で初めて成功しました。

CO₂-SUICOMの概要

CO₂-SUICOMは、セメントの半分以上を特殊な混和材（γ-C₂S）や産業副産物などに置き換えることで、セメント製造時に排出されるCO₂を大幅に削減します。このγ-C₂SはCO₂と反応・吸収し、硬化する性質を持っています。また、γ-C₂Sは化学工場にて発生する副産物（副生消石灰）を原料としています。この特殊な混和材をセメント代替として用いたコンクリートが、高濃度のCO₂と接触（炭酸化養生）することにより、大量のCO₂を吸収させることを可能にしました。供給するCO₂として火力発電所の排気ガス中のCO₂を利用する技術も確立しています。産業副産物の有効利用と、コンクリートへのCO₂の大量固定により、CO₂排出量ゼロ以下を実現しています。

特長・メリットココがポイント

環境親和性と美観の向上

• 一般的なコンクリートは高pH（12～13）ですが、CO₂-SUICOMは炭酸化反応によってコンクリートのpHが中性に近く、植物や生物に優しい材料です。また、エフロレッセンス（コンクリート表面に浮き出る白い生成物：白華現象）の発生を抑制できます。

優れた強度と耐久性

• 一般的なコンクリートと同等以上の強度を発揮します。また、要求されるレベルに応じて設計が可能です。
• 耐摩耗性が向上します。また、乾燥収縮を大幅に低減できるため、寸法安定性や意匠性に優れた建材を製作することが可能です。

CO₂-SUICOMのグレード

CO₂-SUICOMはCO₂固定量（目安）に応じて、2種類のグレードで展開しています。

特長・メリットココがポイント

2Wayパワー方式

「ツインドライブピストンクリート」は、車体に電動モーターを搭載することで、建設現場の電力を利用することを可能にしました。これにより、生コンクリート圧送装置の動力源として、エンジン、もしくは、電動モーターを選択することができます（「2wayパワー方式」）。電動モーターを選択した場合は、エンジンを停止して、コンクリート打設作業を行うことができます。CO₂の排出を低減（^＊1）するほか、周辺への騒音による影響の低減にも効果を発揮します（^＊2）。

^＊1　打設作業に電動モーターを使用した場合の圧送装置の駆動にかかるCO₂排出量であり、使用電力の発電過程でのCO₂排出量は含まれていません。
^＊2　車両前方7mでの測定値です。

作業の効率化、工期短縮

低粘性である液化CO₂を用いることで、消費電力も従来の60％程度に抑えることができる上、冷凍機や凍結管、配管のサイズダウンが可能となり、準備作業の施工性や安全性が向上します。従来工法と比較して、凍結期間も短縮できるため、設備・配管設置作業を含め、全体工期の短縮を図ることができます。