狭隘型SMW機
「SDH85-K」
機動性に優れ、狭い作業帯での大口径の施工を実現
鹿島グループのケミカルグラウトが保有する狭隘型SMW機「SDH85-K」は、狭隘なスペースで大口径（Φ850・Φ900）の施工が行えるSMW機で、従来の三点支持式SMW機に比べ約半分の幅員で施工が可能です。
三点支持式SMW機が入れない狭隘な場所では、従来、単杭を連続的に打設し背面に止水工を行っていましたが、狭隘型SMW機SDH85-Kを採用することにより、一般部と同様な山留壁を施工でき、大幅な工期短縮とコスト軽減が可能です。クローラタイプを採用することで機動性に優れ、また、安定性も一般的なSMW機より向上した為、夜間の路上作業帯内や鉄道近接工事でも能力を発揮します。
狭隘型SMW機 SDH85-K
- キーワード
- SMW、狭隘型、連続壁、大口径、土留壁、鉄道営業線近接
従来工法との比較
一般型SMW機では杭芯から9.5mの幅が必要なところを、狭隘型SMW機SDH85-Kは、半分以下の幅4.6mで施工することができます。
従来型との比較
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特長・メリットココがポイント
多様な現場に適用可能
- 杭芯からわずかな作業帯幅で施工可能
- 大深度の造成も可能（施工実績：40m）
- アースオーガーが選択可能（右表参照）
- 標準の攪拌スクリュー（L=6.75m）が使用可能
- 重心が低いため、一般の三点支持式SMW機よりも安定性が良い
SDH85-K仕様
適用実績
京王線調布駅付近連続立体交差
場所：東京都調布市
竣工年：2009年7月
発注者：京王電鉄
規模：壁厚850mm 深さ31.5m～40m
中央環状線五反田出入口
場所：東京都
竣工年：2011年2月
発注者：首都高速道路
規模：壁厚600mm 深さ20m
東京外環自動車道国分
場所：千葉県市川市
発注者：東日本高速道路
規模：壁厚900mm 深さ32～39m
学会論文発表実績
- 「大口径・低空頭・狭隘型SMW機の開発」，日本鉄道施設協会誌，2006年8月
- 「超小旋回型杭打機SDH85-Kの開発」，社団法人日本建設機械化協会，技術発表会，2006年10月