北米での建築事業は当初、設計業務のみを行うささやかなものでした。しかし、その後、西海岸へ日系企業の進出が増えるにつれ、徐々に建設工事も行う機会が増えてきました。

1970年代には、日系企業が東海岸へ進出するのに合わせ、米国本社をロサンゼルスからニューヨークへ移転。その後アトランタ・シカゴ・ダラスなど全米の主要エリアに拠点を開設。自動車産業の投資が急速に増えた1985年以降は、マツダ、三菱自動車、スバル・いすゞなど3件の自動車一貫製造工場を手掛けたほか、数多くのサプライヤー工場の建設を行いました。90年代に入り、日系企業の投資が一段落する中、鹿島はいち早く現地化を推進。そして日本式の管理手法が評価され、米国の大手企業からの受注も徐々に増えました。

2000年以降は、米国のIT産業が急速に成長するにつれ、データセンターの建設が集中的に行われると同時に、eコマースの爆発的な拡大がもたらしたビッグボックスと呼ばれる大型流通倉庫の開発・建設にも全米各地で取り組みました。そして現在は、地域統括現地法人KUSAとして、M&Aでグループに加わった現地の優良企業を含む傘下の事業会社を通じて、製造・物流・オフィス・住宅・ホテル・病院など幅広い分野で建築事業を展開しています。

マツダアメリカ工場

アジアでの建築事業は1960年代、シンガポールでの造船所プロジェクトから始まりました。その後、発電所やダムなどの土木工事に加え、オフィス・ホテル・住宅・工場などの建設工事が始まりました。1980年代には電機・自動車産業などを中心に企業の進出ラッシュが続き、1990年代にはインドネシアやシンガポールでの大規模複合開発などにも取り組み、アジア全域に事業を拡大。2000年以降は、中国のWTO加盟により中国本土での事業も再開。近年は医薬品など高付加価値で難易度の高い生産施設を中心に手掛けています。台湾では現地法人名「中鹿」が品質と技術力の高さで「ブランド」として評価され、地元デベロッパーより数多くの高層住宅プロジェクトを任されています。

現在、東南アジアでは、カジマ・アジア・パシフィック・ホールディングス（KAP）を統括会社として、シンガポール・タイ・インドネシア・マレーシア・フィリピン・ベトナム・インド・ミャンマーで建築事業を展開。中国本土では、上海・天津、広州等を中心に中国全土にて、台湾では台北・台中・高雄などで活動しています。

オセアニアでは、カジマ・オーストラリア（KA）が現地の建設・不動産会社をM&Aで傘下に加え、オーストラリア・ニュージーランド・太平洋島嶼国での建築事業を、さらには広く米国・アジアにおいて、医薬企業のコンストラクション・マネジメント（CM）や、テーマパークの擬岩や特殊内装といった特徴的な事業を展開しています。