鹿島らが施工を担当した山陽自動車道尼子山（あまこやま）トンネル下り線（兵庫県相生市～赤穂市）の復旧工事が無事完了し、2023年12月15日11時、山陽自動車道下り線播磨JCT～赤穂IC間の通行止めが解除、約3か月ぶりに通行が再開されました。2023年9月に発生した火災により甚大な損傷を受けたトンネルの復旧工事で、鹿島は西日本高速道路からの要請で急遽復旧工事を担当。24時間体制で工事を行い、当初予定より2週間早く工事を完了させ、年末年始の混雑期を前に西日本の大動脈を開通させることに貢献しました。

鹿島が担当した復旧工事は、尼子山トンネル（下り線）延長592mのうち、東坑口から約400mの区間で行われました。そのうち火災による損傷が激しかった約200mの区間は覆工コンクリートを厚さ20cmほど削り、防水シートを貼ったうえで新しいコンクリートを打設する内巻補強工が採用されました。損傷した覆工コンクリートを確実かつ迅速に切削するために、大小2種類のツインヘッダを使用して昼夜で作業を行いました。また、20cmという非常に狭い空間を確実に充填するために、打込みに際して締固めを必要としない高流動コンクリートの配合を作成し、2つの生コン工場からコンクリートを供給して工事を行いました。比較的損傷が少なかった残りの約200mの区間はウォータージェットを使用してコンクリートを部分的に除去し、塗布系材料・繊維シートを用いて補修するはく落対策工により施工しました。