空隙自己充填材
「FSB®」
自然流下状態で使用できる地盤中の空隙充填材
地盤や土構造物では、変形や地震などによって微細な空隙やクラックが生じることがあります。このようなクラックの補修方法としては、一度撤去して再び復旧する方法、セメントや薬液などの固化材を充填する方法がありますが、施工期間の長期化、充填時の圧力によってクラックがさらに広がる可能性、地盤との強度差による不連続面の形成が懸念されます。
そこで、このような地盤や土構造物に生じたクラックなどの補修を目的として、自然流下で施工できる安価な自己充填材FSB（Flexible Soil Blend filler）を開発するとともに、水中施工を可能にした水中用FSBも開発しました。
特許登録済
FSBの外観
- キーワード
- 自己充填材、自然流下、クラック、補修、土構造物、盛土、水中不分離性、水中施工
他工法との比較
地盤や土構造物にクラックが生じた場合は固化材充填による補修が一般的ですが、岩盤やコンクリートと比較すると強度が弱い地盤や土構造物は、高い圧力で固化材を充填することで既存のクラックを拡げる恐れがあります。一方、高密度で高流動性を保有するFSBは圧力を作用させずに自然流下状態で充填できるため、クラックの拡大や既存構造物への影響を懸念することなく補修することができます。さらに、強度は任意に調整可能であり、現場に応じた最適な特性とすることができます。また、このFSBの特性を生かして、フィルダム堤体の地震によるクラック等の被災状況調査に利用することができます。
クラックへのFSB充填状況
他工法との比較
特長・メリットココがポイント
優れた物理特性
圧力をかけることなく自然流下状態で使用できます。
- 高密度
- 高流動性
- 材料分離抵抗性
- 水中不分離性（水中での使用時のみ付与）
1mmスリット通過試験
施工に適した力学特性
破壊ひずみが大きく、脆性的に破壊されることがありません。また、強度は自由に調整できるため、現場に応じた調整が可能です。
応力～ひずみ曲線の一例
水中施工も可能
水中用FSBは混和剤を添加することで実現しました。写真に示すとおり、混和剤添加によって水中不分離性が向上することが分かります。
混和剤の添加有無による水中不分離性の違い
適用実績
首都圏中央連絡自動車道新治
場所：千葉県茂原市
発注者：東日本高速道路
規模：延長21.6km
胆沢ダム
場所：岩手県奥州市
竣工年：2013年11月
発注者：国土交通省東北地方整備局
規模：中央コア型ロックフィルダム
堤高127.0m 堤頂長723.0m 堤体積1,350万m3
※岩手・宮城内陸地震の被災調査に使用
山倉ダム第一堰堤強化
場所：千葉県市原市
竣工年：2004年3月
発注者：千葉県
規模：堤体積53万m3